Dörrar för exceptionell arkitektur: Skräddarsydda böjda skjutdörrar på Gare de Mons i Belgien
Järnvägsstationen i Mons i Belgien fungerar som en viktig knutpunkt i det vallonska järnvägsnätet, men man minns den även för dess byggnad som påminner om en katedral. För den svängda arkitekturen tillverkade GEZE måttbeställda böjda skjutdörrar med perfekt passform – vilket ökar säkerheten för resenärerna.
Skräddarsydda dörrlösningar för den designade järnvägsstationen Gare de Mons
Gare de Mons i Mons (Bergen) i Belgien är en järnvägsstation och en trafikinfrastrukturbyggnad som samlar olika former av mobilitet på en central plats: regionala och internationella tågförbindelser, bussar, taxibilar, cyklar och personbilar möts här. Samtidigt förbinder järnvägsstationen två stadsdelar: den historiska stadskärnan i söder och de nyare stadsdelarna i norr.
Järnvägsstationsbyggnaden, ritad av Santiago Calatrava, är utformad som en offentlig infrastruktur, en urban mötesplats och en plats att vistas på. Förutom perronger och trafikytor omfattar projektet bland annat butiksytor, kontor, gågator och anlagda utomhusområden. Järnvägsstationen togs i drift den 18 december 2024; den officiella invigningen ägde rum den 31 januari 2025. Som fastighetsförvaltare för järnvägsstationen gav det belgiska järnvägsbolaget (SNCB-NMBS) GEZE i uppdrag att utforma och anpassa skräddarsydda skjutdörrssystem för in- och utgångarna.
Krav på dörrar på en arkitektoniskt krävande järnvägsstation
Det var nödvändigt att anpassa de automatiska dörrsystemen individuellt till de svängda bågarna. © GEZE Benelux
Det måttanpassade och snabba montaget ställde höga krav på planering och montering. © GEZE Benelux B.V.
Den särskilda utmaningen med detta projekt: nästan alla byggnadsdelar följer organiska, böjda linjer – från de vågformade ribborna i takkonstruktionen till de svängda bågarna i interiören, vilket gör att standarddörrar inte kan användas här. Följaktligen måste även de automatiska dörrsystemen integreras på ett precist sätt i utformningen och den befintliga byggnadsstrukturen. Kraven på dörrarna kan sammanfattas på följande sätt:
- Dörrlösningarna bör följa byggnadens arkitektoniska kurvor och smälta in visuellt i helhetskonceptet. Detta kräver en millimeterprecis justering av sektorerna för att de automatiska dörrsystemen ska fungera på ett tekniskt tillförlitligt sätt.
- Skjutdörrarna måste också kunna användas som nödutgång. Det måste också tas hänsyn till de stora besökarströmmarna vid denna mycket välbesökta järnvägsstation.
- Dörrsystemen ska integreras i det befintliga fastighetssystemet, som tillhandahålls av SNCB-NMBS.
- Vanligtvis monteras automatiska dörrsystem i en egen, självbärande konstruktion. Vid Gare de Mons var man dock tvungen att integrera dörrsystemen i den befintliga strukturen.
- Även golvanslutningen ställde höga krav på planeringen och monteringen: golvskenorna i rostfritt stål behövde monteras så att naturstensgolvet därefter kunde anslutas exakt och i jämnhöjd med skenorna. Detta krävde en stegvis samordning mellan monteringsarbetet, golvläggningen och de berörda byggparterna.
Lösningen: Skräddarsydda böjda skjutdörrar från GEZE
Totalt har 17 automatiska, böjda och skräddarsydda skjutdörrssystem Slimdrive SC FR med sensorn GC 363 installerats. © GEZE Benelux B.V.
Standardiserade dörrsystem var inte ett alternativ för detta användningsområde. Det behövdes en skräddarsydd lösning. På järnvägsstationen installerades således totalt 17 automatiska, böjda och specialtillverkade skjutdörrssystem Slimdrive SC FR med sensorn GC 363. Dörrautomatiken tillverkades specifikt för projektet och anpassades med millimeterprecision till de arkitektoniska kurvorna. Tack vare den låga drivhöjden på cirka 7 cm kunde hela drivningssystemet integreras i byggnadsstrukturen. På så sätt kunde de automatiska dörrsystemens tekniska funktionalitet förenas med järnvägsstationens formgivningskrav.
De välvda dörrsystemet uppfyller inte bara en estetisk funktion: de bidrar också till att reglera stora personflöden under järnvägsstationens dagliga drift. Jämfört med linjära skjutdörrar möjliggör Slimdrive-lösningarna en större genomgångsbredd, eftersom inte hela dörrbredden behövs vid sidan av öppningen.
Skjutdörrar som nödutgång: Integrering i fastighetsautomationen
Dörrlösningarna måste integreras i det egna fastighetssystemet som utvecklats av SNCB-NMBS för att kunna uppfylla den säkerhetsrelaterade funktionen som nödutgång. Därmed var fastighetsautomationen en viktig del av projektkoordinationen. Förutom den mekaniska och konstruktionsmässiga integrationen handlade det också om att ta hänsyn till gränssnittet mellan dörrtekniken och fastighetssystemet på ett sådant sätt att systemen kunde integreras i den framtida driften.
De svängda formerna präglar även utsidan av järnvägsstationen Gare de Mons
De svängda formerna präglar arkitekturen av järnvägsstationen som har ritats av stjärnarkitekten Santiago Calatrava. © GEZE Benelux B.V.
Funktionell och säker: Böjd skjutdörr Slimdrive SC FR med sensor GC 363
Tekniken som används garanterar funktionalitet och säkerhet. © GEZE Benelux B..V.
In- och utgångarna på Gare de Mons har automatiserats med Slimdrive.
De inglasade automatiska dörrarna släpper in mycket ljus i stationsbyggnaden. © GEZE Benelux B.V.
Perfekt anpassat: Skjutdörrsystemet Slimdrive SC FR på Gare de Mons
Den unika arkitekturen kräver skräddarsydda dörrsystem. © GEZE Benelux B.V.
Skräddarsydda böjda skjutdörrar på Gare de Mons
De böjda skjutdörrarna återger formen på de arkitektoniska bågarna. © GEZE Benelux
Planering och genomförande av GEZE
Som ett erfaret företag inom trafikteknik var GEZE delaktigt i planeringen, den tekniska samordningen, projektkoordinationen och genomförandet. Detta innefattade utveckling av kundspecifika lösningar, anpassning av integrationen i fastighetssystemet samt samordning vid monteringen av golvskenor i rostfritt stål i samspel med naturstensgolvet. Monteringen av de 17 skjutdörrarna utfördes av monteringsteamet från GEZE Benelux. Dessutom tillhandahölls teknisk support, produktrelaterad användarutbildning samt utbildning för slutanvändare riktad till de ansvariga personerna på plats. Därmed omfattade tjänsteutbudet inte bara leverans och installation av de automatiska dörrsystemen, utan även projektspecifik teknisk anpassning, fastställande av gränssnitt samt stöd för den framtida driften.
